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Economie

Logistique-Sénégal: Un parking gros-porteurs inauguré au port sec de Sandiara

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Cette infrastructure est bâtie sur quatre des vingt hectares prévus dans le cadre de ce projet de réalisation dudit port sec qui, selon le Maire de Sandiara, va contribuer significativement à décongestionner le port autonome de Dakar, avec ses nombreuses files d’attente, en ce sens qu’il va permettre de gagner un gain de temps et d’espaces, tout en raccourcissant la durée de déchargement des containers.

‘’Ce parking qui fait partie de la première phase du port sec de Sandiara, est un outil d’intégration et symbole de l’amitié et des relations séculaires entre les peuples malien et sénégalais et sera connecté au port autonome de Dakar et aux futurs ports de Bargny-Sendou et Ndayane’’, a signalé M. Diop.
 
En outre, dans une optique d’efficacité économique, ce port sec, d’un coût de 10 milliards de francs CFA, fournira des fonctions de support et de stationnement pour mille camions gros-porteurs transportant du fret, du carburant et de marchandises diverses en route vers le Mali et la sous-région ouest-africaine’’, a-t-il dit, ajoutant que ce port à une capacité de plus de 6 000 containers.
 
Avec un marché, des magasins et autres commerces, des restaurants, des infrastructures sportives, des bureaux administratifs, des stations-services, des toilettes, des cuves de stockage et de distribution, ce port sec qui dispose d’un poste de gendarmerie, qui va employer 100 personnes, se tourne ‘’résolument’’ vers l’émergence et apparaît comme un hub portuaire et logistique du Mali pour l’essentiel de ses biens et services. 

M. Dabo a signalé que son déplacement sur Sandiara, par la route, a permis de conforter sa conviction sur l’impérieuse nécessité’’ pour le Mali et le Sénégal de travailler ensemble, en vue de mettre en place des ‘’stratégies concertées’’, pour apporter des ‘’solutions pérennes’’ aux populations du corridor.
 
Il a fait noter que ce parking gros-porteurs du port sec de Sandiara constitue le premier jalon dans le cadre des réalisations et engagements souscrits entre la partie malienne et la municipalité de Sandiara et contenus dans le mémorandum d’entente signé le 19 janvier 2019.
 
Le ministre a invité les chauffeurs et conducteurs maliens au ‘’respect strict’’ du code de la route et les a exhortés au respect des lois et règlements en vigueur au Sénégal, tout en étant prudents et tolérants.
 
Pour sa part, le directeur général des entrepôts maliens du Sénégal (EMASE), Fousseynou Soumanou, a rappelé que le Sénégal concentre près de 70% du trafic malien aussi varié que conventionnel portuaire, les hydrocarbures, les produits solides et liquides manufacturés au Sénégal.
 
‘’Cette configuration fondée sur une relation bilatérale exemplaire et soutenue explique l’importance de cette cérémonie, en ce sens que ce parking tombe à point nommé, au regard du volume croissant du trafic et du rôle de la place de Sandiara dans la chaîne logistique de transport’’, a ajouté M. Soumanou.
 
Parallèlement aux travaux de construction et d’aménagement du parking gros-porteurs de Mbao (banlieue dakaroise), le DG des EMASE a indiqué que c’est sur instruction ministérielle que ses services ont engagé ceux de Sandiara, au regard du ‘’besoin croissant’’ du trafic en transit sur le Mali, rendant le parking de Mbao seul incapable de contenir tous les camions.
 
Dans cette œuvre de réalisation d’aires de repos et de stationnement, conformément aux missions de facilitation qui lui sont assignées, le Conseil malien des chargeurs à constamment appuyé les investissements, s’est réjoui Fousseynou Soumanou.

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Economie

France-Pétrole : TotalEnergies voit son pic de production atteint en cours de décennie

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La production de pétrole de TotalEnergies continuera à croître pour atteindre son maximum au cours de la décennie, avant de diminuer, a annoncé mardi le groupe, qui continuera à investir dans les hydrocarbures tout en visant le top 5 mondial des producteurs d’électricité renouvelable.

La production d’hydrocarbures du groupe français devrait progresser d’environ 3% par an d’ici 2026, tirée par le gaz naturel liquéfié (GNL) qui grimperait de 6% par an. Sa production de pétrole «atteindra son pic au cours de la décennie avant de décroître» avant 2030, suivant ses projections de progression de la demande mondiale, ajoute TotalEnergies, qui a présenté sa stratégie lors de sa journée investisseurs.

À l’horizon 2030, ses ventes devraient être composées à 30% de produits pétroliers, à 50% de gaz, à 15% d’électricité et à 5% de biomasse et hydrogène. Dans un marché du gaz naturel liquéfié en croissance moyenne de 5% à 7% par an à l’échelle mondiale, sa production de GNL devrait augmenter de 30% d’ici 2025 et les ventes atteindre alors 50 Mt/an, soit 10% du marché mondial.

TotalEnergies, sous la pression d’investisseurs et du public pour agir plus en faveur du climat, souligne aussi son «ambition de devenir un des 5 premiers producteurs mondiaux d’électricité renouvelable», avec pour objectif 100 GW de capacité brute installée d’ici 2030. La compagnie devrait afficher un portefeuille de plus de 10 GW en opération à fin 2021. Sa capacité augmentera d’environ 6 GW par an de 2022 à 2025, pour atteindre 35 GW d’ici 2025, estime-t-elle.

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Economie

Pétrole : L’Opep croit toujours à l’avenir de la demande pétrolière

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L’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) pense que la demande pétrolière mondiale va continuer à progresser d’ici à 2045, tout en estimant que l’essentiel de cette hausse sera concentrée sur la décennie actuelle.

Dans son rapport annuel sur les perspectives de la demande pétrolière mondiale publié mardi, elle anticipe une demande accrue de 17,6 millions de barils par jour (mb/j) entre 2020 et 2045, pour atteindre 108,2 mb/j à cet horizon. C’est légèrement moins que ce que prévoyait le cartel basé à Vienne l’an dernier.

En prenant pour référence 2019, avant la crise du Covid-19 et l’effondrement de la demande enregistré l’an dernier, la croissance apparaît toutefois moins importante, autour de 8,2 mb/j d’ici 2045.

«Les demandes pour l’énergie et le pétrole ont rebondi de manière significative en 2021, après la chute énorme enregistrée en 2020, et une expansion continue est prévue pour le long terme», souligne le secrétaire général du cartel, Mohammed Barkindo, dans son introduction à ce rapport à 2045.

Pour l’Opep, la demande sera tirée par les pays en développement, tandis qu’elle déclinera dès 2023 dans les pays riches appartenant à l’OCDE. Au niveau mondial, la croissance de la demande devrait être importante les premières années, avant de ralentir progressivement pour finir par atteindre un quasi-plateau après 2035.

Après 100 mb/j en 2019, puis 90,6 mb/j l’an dernier pendant la crise, la demande devrait ainsi remonter à 103,6 mb/j en 2025, 106,6 mb/j en 2030, puis 107,9 mb/j en 2035. La croissance est ensuite quasi nulle jusqu’aux 108,2 mb/j attendus en 2045, prévoit l’Opep.

Cette trajectoire apparaît en contradiction avec celle que prône l’Agence internationale de l’énergie (AIE) pour permettre au monde d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et limiter le réchauffement climatique de la planète proche de 1,5°C, par rapport à la seconde moitié du 19e siècle.

Dans un rapport choc publié au printemps, l’AIE dessine un scénario dans lequel, si le monde veut juguler le réchauffement, l’électricité répond à un nombre croissant d’usages et le pétrole ne revient jamais à son pic de 2019 pour décliner à 72 mb/j en 2030 puis seulement 24 mb/j en 2050. Elle invite également à abandonner dès maintenant tout nouveau projet d’exploration d’hydrocarbures.

Mohammed Barkindo assure pour par sa part que des «investissements énormes» seront nécessaires pour répondre à la demande. «Sans les investissements nécessaires, de nouveaux épisodes de volatilité et un manque d’énergie à l’avenir sont possibles, ce qui n’est pas dans l’intérêt des producteurs ou des consommateurs», juge-t-il.

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Economie

Russie-Énergie : Le gaz russe au cœur d’une dispute entre Kiev et Budapest

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L’Ukraine et la Hongrie ont annoncé mardi la convocation de leurs ambassadeurs respectifs, Kiev reprochant à Budapest des accords gaziers avec Moscou qui menaceraient sa «sécurité énergétique». Budapest a en premier convoqué le représentant ukrainien, l’Ukraine lui rendant la pareille.

«Nous considérons comme une violation de notre souveraineté le fait que l’Ukraine veuille empêcher l’approvisionnement» de la Hongrie en gaz, a fulminé mardi sur Facebook le chef de la diplomatie hongroise Peter Szijjarto. «Transporter du gaz en contournant l’Ukraine sape la sécurité énergétique de notre pays et celle de l’Europe», a répliqué auprès de l’AFP le porte-parole de la diplomatie ukrainienne Oleg Nikolenko.

Le géant gazier russe Gazprom a annoncé lundi avoir signé deux contrats prévoyant la livraison de jusqu’à 4,5 milliards de mètres cubes de gaz russe annuels pendant 15 ans vers la Hongrie, contournant l’Ukraine qui était jusqu’ici la principale voie de transit. La diplomatie ukrainienne s’était déclarée lundi «surprise» et «déçue par cette décision» de Budapest «prise pour plaire au Kremlin».

Moscou a pour sa part souligné que l’Ukraine n’avait pas «le droit de s’ingérer» dans les relations entre la Russie et la Hongrie, selon le porte-parole du Kremlin Dmitry Peskov. L’Ukraine tire des revenus significatifs du transit du gaz russe vers le reste de l’Europe et voit donc comme une menace tout accord court-circuitant son territoire. D’autant que dans les mois à venir le gazoduc Nord Stream-2, reliant la Russie à l’Allemagne, devrait entrer en service.

Ce tube pourrait à terme priver l’Ukraine, pays parmi les plus pauvres d’Europe, d’au moins 1,5 milliard de dollars par an. Alliée de l’Occident face à la Russie, cette ex-république soviétique, est depuis 2014 le théâtre d’une guerre séparatiste pro-russe dans l’Est, déclenchée dans la foulée de l’annexion par Moscou de la péninsule ukrainienne de Crimée.

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